coefficient d’épreuve

Construction, Mécanique, SécuritéPour le contrôle initial et périodique d’engins et de structures : facteur de multiplication de la charge nominale pour calculer celle d’épreuve.Art. 8. - On entend par « épreuve statique d'un accessoire de levage » l’épreuve qui consiste à faire supporter à l'accessoire, la charge maximale d'utilisation, multipliée par le coefficient d’épreuve statique, sans la faire mouvoir, pendant une durée déterminée. Les conditions de l’épreuve statique, la durée de l'épreuve et le coefficient d’épreuve sont ceux définis par la notice d'instructions du fabricant ou ceux définis par la réglementation appliquée lors de la conception de l'accessoire. À défaut, le coefficient d’épreuve est égal à 1,5 et la durée de l’épreuve est de un quart d'heure.La section 4.1.2.3 précise que les coefficients d’épreuve statique utilisés doivent garantir un niveau adéquat de sécurité. En conséquence, le choix d’un coefficient d’épreuve doit être basé sur l’évaluation des risques effectuée par le fabricant. La section 4.1.2.3 indique également les coefficients d’épreuve à utiliser «en règle générale». Il est possible que ces coefficients d’épreuve visés à la section 4.1.2.3 ne conviennent pas pour des catégories particulières de machines ou d'accessoires de levage. Les coefficients d’épreuve indiqués à la section 4.1.2.3 doivent donc être utilisés sauf si des coefficients plus adéquats sont précisés dans la norme harmonisée pertinente ou sont dûment justifiés dans le dossier technique du fabricant.Le 1er onglet (Fig. 6) « Critère de défaillance » concerne notamment le choix de la probabilité à calculer (cumulée, annuelle.…), le Facteur de Marge, le coefficient d’épreuve hydraulique, les coefficients de sécurité définissant la contrainte admissible et le choix des multiplicateurs d’écart-type ou des quantiles pour définir les valeurs de calcul. Le 2ème onglet (Fig. 7) « FM et chargement » permet de préciser pour quelle valeur du Facteur de Marge on souhaite évaluer la probabilité de défaillance, ainsi qu’un éventuel coefficient de surcharge K_{PMIS}^{(*)} et un coefficient d’épreuve hydraulique initiale K_{\acute epreuve}.