1. Partie mobile du cadre d’une moto située à l’arrière et jouant un rôle dans la suspension des motos modernes.Le freinage mesuré (et non violent) de la roue arrière permet alors de reculer momentanément le centre de gravité vers le bras oscillant en aplatissant l’arrière de la moto, ce qui a pour effet de délester instantanément l’avant qui devient ainsi plus léger et plus manœuvrier.