block manuel

Chemin de fer(France) Système de signalisation ferroviaire utilisé en France pour gérer l’espacement des trains où chaque section (canton) de la ligne est surveillée par un·e garde qui en commande la signalisation.Sur les sections de lignes équipées en cantonnement téléphonique ou en block manuel par appareils, les signaux de cantonnement sont manœuvrés au sol ou depuis des postes par des agents du service du gestionnaire d’infrastructure (GI) chargé de la gestion des circulations dénommés « gardes ».Sur les sections de lignes équipées en block manuel (BM), les signaux de cantonnement sont manœuvrés depuis des postes par des agents du service du GI chargé de la gestion des circulations.Historiquement, le Block Manuel fut le premier mis en service et c’est aussi le plus rudimentaire. Il est encore en service sur les lignes peu fréquentées. Il est économique car il comporte peu de signaux mais il exige davantage de personnel pour le servir. En effet, chaque canton qui peut mesurer 10 à 25 km est sous la responsabilité d’un garde qui règle les circulations.