1. TechniqueCapacité à s’auto-enflammer.Dans cette étude sur l’indice d’indétonance et sur la température d’auto-inflammation des mélanges méthanol-essence, il est démontré que de légères additions de méthanol déplacent sensiblement ces données vers une plus grande indétonance. L’effet réfrigérant dû à l’évaporation du méthanol semble être à la base de cet accroissement d’indétonance.Pour les essences automobile, les contraintes les plus importantes sont les contraintes d’octane. L’indice d’octane mesure la résistance du carburant à l’auto-inflammation. Si celle-ci se produit dans le cylindre, elle provoque des efforts anormaux sur le piston qui risquent à terme de détériorer - voire de casser - le moteur.Les paramètres de température des organes du compartiment moteur sont contrôlés avant chaque expérience, ceci afin d'assurer que la température du collecteur d’échappement est supérieure à la température d’auto-inflammation de l’essence indice octane 95, soit env. 370°C.